Vysoká úroveň individuální mobility patří k charakteristickým znakům života většiny obyvatel současných měst. S ní, respektive s použitou podpůrnou mobilitní technologií (pěší chůze, kolo, hromadná doprava, auto aj.), do značné míry souvisí i vzorce jejich každodenního prostorového chování, které můžeme popisovat prostřednictvím řady jejich vlastností - z geografického hlediska přitom k těm nejdůležitějším patří jejich prostorový dosah/rozsah, ujetá vzdálenost, množství zapojených lokalit, jejich prostorové rozložení apod. Diplomová práce se bude naznačenými souvislostmi podrobně zabývat, a to jak z teoretického, tak i z empirického hlediska.

Diplomová práce bude obsahovat především následující části:

1. rešerše literatury zaměřená především na vztah mezi úrovní mobility, respektive používanou mobilitní technologií, a prostorovým rámcem každodenního života různě definovaných skupin mezi obyvateli současných měst;

2. empirická analýza I - zevrubné šetření každodenního mobilitního chování obyvatel ve vybraném městě realizované např. prostřednictvím dotazníku;

3. empirická analýza II - podrobné kvalitativní šetření každodenního mobilitního chování jedné či dvou vybraných mobilitně specifických skupin obyvatel (v rámci této etapy výzkumu bude kromě řady jiných témat pozornost věnována i jejich motivacím k prostorovému chování a také důvodům výběru používané mobilitní technologie; součástí výzkumu může být i komparace prostorového chování příslušníků analogických skupin v řádovostně odlišných městech apod.);

4. interpretace výsledků, závěry.

Doporučená literatura:

1. Hoyle, B., Knowles, R. et al. (1998) Modern transport geography. Chichester: Wiley.

2. Freudendal-Pedersen, M. (2009) Mobility in daily life: between freedom and unfreedom. Burlington: Ashgate.

3. Mulíček, O., Osman, R., Seidenglanz, D. (2013) Imaginace a reprezentace prostoru v každodenní zkušenosti. Sociologický časopis/Czech Sociological Review, Vol. 49, No. 5, v tisku.

4. excerpce další dostupné geografické literatury