Doprava významným způsobem ovlivňuje dostupnost jednotlivých území, a tím i jejich populační, sociální i ekonomickou situaci. Bakalářská práce se zaměří na hodnocení geografických dopadů výstavby významných dopravních projektů, a to jak v teoretické rovině, tak i v rovině praktické (na příkladu území v okresech Šumperk a Jeseník). Práce bude obsahovat následující části: 1. teoretický rozbor geografických dopadů výstavby významných dopravních projektů; 2. stručná charakteristika nejvýznamnějších realizovaných, připravovaných a potenciálních dopravních projektů v území okresů Šumperk a Jeseník; 3. analýza geografických dopadů vybraných projektů (jako inspiraci pro autora lze uvést následující příklady: analýza změn časové dostupnosti středisek v okresech Šumperk a Jeseník a hierarchicky výše postavených středisek sousedních, analýza potenciálních změn směřování nadregionálních a dálkových dopravních proudů apod.); 4. využitelnost získaných poznatků při výuce zeměpisu na střední škole. Doporučená literatura: Hoyle, B., Knowles, R. (eds.) 2001. Modern Transport Geography. Edition 2. Chichester: John Wiley and Sons Ltd., pp. 374. Rodrigue, J.-P., Comtois, C., Slack, B. 2006. The Geography of Transport Systems. New York: Routledge, pp. 284. Gutiérrez, J. 2001. Location, economic potential and daily accessibility: an analysis of the accessibility impact of the high-speed line Madrid – Barcelona – French border. Journal of Transport Geography 9, 229-242. Knowles, R. D. and Matthiessen, Ch. W. 2009. Barrier effects of international borders on fixed link traffic generation: the case of Øresundsbron. Journal of Transport Geography 17, 155-165. Matthiessen, W. Ch. 2004. The Öresund Area: Pre- and post-bridge cross-border functional integration: the bi-national regional question. GeoJournal 61, 31-39.